NTN-SNR разработала высокоскоростные конические роликовые подшипники для авиационных двигателей нового поколения. При работе на высокой скорости эксплуатационные показатели данных подшипников не имеют себе равных.В три раза выше, чем у стандартных конических подшипников, и в два раза выше, чем у подшипников, применяемых в колесных тележках высокоскоростных поездов TGV. Данный технологический прорыв был необходим для расцепления вентилятора и турбины двигателя, каждый из которых, для оптимизации КПД, вращается с собственной скоростью. Находящийся перед реактором крайне короткий вал вентилятора накладывает на подшипник дополнительные ограничения по жесткости соединения с картером.Конические роликовые подшипники необходимо было адаптировать для скоростей до 4700 об/ мин.
Специалисты NTN-SNR смогли снизить интенсивность нагрева подшипников путем двух инновационных технологий: многослойного карбонового покрытия и суперфинишной механической обработки, позволяющей существенно снизить шероховатость контактирующих поверхностей. При полной нагрузке подшипник должен выдерживать 10 циклов прекращения подачи смазки по 15 секунд каждый. Что и доказано в ходе проверки на испытательных стендах.
Дорогие клиенты и партнёры! От всей команды «2РС» поздравляем вас с профессиональным праздником! Ваш труд…
Крупные производители подшипников развивают цифровые решения для промышленности: NSK заключила соглашение с Accenture, а NTN…
В машиностроении нет мелочей. Здесь всё работает на результат: точный расчёт, правильная посадка, выверенный допуск…
Компания Schaeffler направит 500 млн евро (около 540 млн долларов) на развитие производственных мощностей в…
При покупке подшипников бренда Rospod на сумму от 100 000 ₽ скидка составит до 5%.…
Компания Schaeffler объявила о масштабной трансформации брендинга в сфере послепродажного обслуживания. В ближайшие годы компания…